南通大学研发路桥建造仿真技术
  
中国交通报 2019年12月19日 第7124期

  本报讯 日前,南通大学交通与土木工程学院沈强儒博士团队研发出一种复杂地质条件路桥建造仿真与植绿集成技术,有效解决了特殊地质条件城市道路共同管沟施工精细化管理、施工中应力应变不对称问题,大大减少了材料浪费、节省了施工成本、缩短了施工周期。

  沈强儒博士团队针对路桥建造中已有钢箱梁受力状态和施工控制理论中设计—施工—控制相互脱离的现象,联合有关单位研发出了具有自主知识产权的核心技术,即复杂地质条件路桥建造仿真与植绿集成技术。

  该项技术一方面融入了云智慧功能,开发了桥梁施工过程中的可视化及远程监控系统,提高了施工管理效率和管理水平;另一方面,融入了仿真模拟技术,解决了在软土地质条件下道路施工阶段应力解析不完善的问题,解决了现有技术无法模拟钢箱梁在施工过程中受力情况不稳定问题,实现了节约管理成本近三分之一、降低施工成本近20%,大大缩短建造周期的预期效果。

  目前,该项技术形成授权发明专利6项,授权实用新型专利1项,计算机软件著作权2项,已在盐城快速路网三期工程施工中得到应用,有力证明了技术的可行性和适用性。

(袁小平)
扫一扫 下载《中国交通报手机数字报》客户端
客户端下载